爬山虎车采用履带行走,履带宽度可达1000ram,有极佳的附着力。根据使用条件的不同也分为农田运输、林业运输和其他运输。农田中使用的履带运输车履带宽度为200ram,平稳性和通过性能较高,可以在坡地、土地和砂石地面行走,可以越过沟壑和一定的障碍物,对地面的压强小,不会压实果园土壤,更有利于果树的生长(Mizsey and Newson 2001)。目前,在国内由于农业机械化的普及还在大力发展,并且广大生产者还没有充分意识到山地运输机械化技术广阔的应用前景,因此与本设计类似的产品都尚处于设计实验小范围应用阶段。而在日本,欧洲的一些发达国家,相关的运输车产品已经比较成熟完善,并且已经形成了很大的生产力,在工作中高效的完成了任务,为山地地区的运输能力的改善提供了良好的技术支持。现在,此类运输车正朝着轻型高强度,载重量更大,越野性能更好的方向发展,拥有着广阔的研究空间和发展前景。

爬山虎车在农业应用中有哪些优势?未来发展前景如何?

在我国,农业机械化比较落后,而且用于农业运输的车辆起步比较晚,虽然现在运输车发展比较成熟,但是相对国外的水平还是比较落后的。在国家推进农业机械化的进程中,有很多企业都加入到生产农业机械的行业当中,由于市场监管力度不够,导致农业机械化市场鱼龙混杂,使的农业机械行业的整体水平都不高,农机的性能和质量都相对较差。就农用运输车市场而言,国产农用运输车品种单一,大都采用轮胎行走系统,以及通用的三轮汽车,低速货车大都采用类似的汽车底盘,只配用柴油发动机,工艺水平不高;也有个别企业用小四轮拖拉机改装成农用运输车。我国农用运输车发动机额定功率8.8″–41 kW,档位数4~6,高车速80 km/h左右,空载质量900~2500 kg。国产农用运输车功能单一,几乎没有田间运输作业装置。另外,我国农用运输设备很少采用履带行走系统,大多是轮式行走系统,虽然也有极少的企业生产履带类运输设备与底盘,但是应用和发展水平也不高,工艺性差。

从国际和国内农业运输车的发展情形看,我国的农用运输车仍旧未达到国际水平,发展相对国外较落后,技术也不够成熟,样式较少,仍有很长的路要走。此外,在国外,履带行走系统在农用运输设备上应用已很普遍,但是在我国应用履带行走系统的农用机械依然很少,发展很落后(胡亚玲2003)。在未来几年里,国家制定出同国接轨的标准,将使得农用运输车得以规范,此外,应要促进履带运动系统在农用机械领域中广泛应用,加大用于田间作业的农用机械的研发与推广。

此外,在国外,履带行走系统在农用运输设备上应用己很普遍,但是在我国应用履带行走系统的农用机械依然很少,发展很落后。在未来几年里,国家制定出同国际接轨的标准,将使得农用运输车得以规范,此外,应要促进履带运动系统在农用机械领域中广泛应用,加大用于田间作业的农用机械的研发与推广

前,世界各国从事农业运输的车辆主要有四大类:农用汽车、农用运输车、用于田间搬运的农田机动运输车和运输型拖拉机。在国外,农用运输车发展相当成熟,农用运输车在国外大致有两种类型:一种是独立式,即独立型农用运输车;还有一种是拖拉机变型运输车。国外爬山虎车发动机的额定功率15—-120 kW,主变速箱的档位数为4~8,速度范围: 低车速O.6″—6.9 km/h,高车速成15~90 km/h,空载质量1000~5600 kg。较宽的功率和速度范围,可以满足各种农艺要求(Jung and K won 2006)。另外,国外农用运输车产品形式多样化,自走式农用运输车有二、三、四、五、六轮式及履带式。产品品种齐全,有水田型、山区型、果园型、饲料型以及畜牧产品型。